又一起“滴滴杀人”案。离5月6日21岁空姐李某在郑州搭乘滴滴顺风车遭司机残忍杀害案才刚刚过去111天。
这家吹嘘过“中国式安全”的互联网巨头公司在郑州空姐被杀案承诺的“整改、加强监管”没有来，又一位花样少女在大白天被杀害。
乐清一20岁女子赵某乘坐滴滴顺风车在8月24日14时许失联。8月25日上午乐清公安局已经确认，该女孩20岁，乐清人，已经遇害，涉案滴滴司机已落网。
大白天作案，而且女孩发出了求救信息，女孩亲友也及时向滴滴索求司机车牌，却一直延迟回复。更为蹊跷的是，事发前几天，这个司机被投诉有不轨行为，滴滴却没有重视。
前有郑州空姐案，如今却再次在温州发生这样的案件，滴滴，你承诺的“加强监管”在哪里？
中年失女，痛何如哉？芳华之年突遭不测，何其不幸？在凶手被缉捕的同时更该追问：网约车司机频频犯事，平台该担何责？一次次用鲜活的生命来一次次打补丁，这是谁的悲哀？如果哀之而不鉴之，更不防范，何以避免悲剧重演？
凶手惨无人道，但平台方滴滴也难辞其咎，这已经不是滴滴第一次“染血”了，为何滴滴频频出事，我们的出行还能美好吗？
滴滴的“中国式安全”，我现在一个字也不敢信！！！
滴滴在2017年5月发布过一条主题为“中国式安全”的广告，当时滴滴结合社交流量大号、明星代言、跨界营销、病毒传播等一系列手段，成功刷屏，而滴滴的五大安全科技深刻地印在消费者脑海之中，这五大安全科技就是：号码保护、行程分享、人像认证、紧急求助、三证验真。
广告可谓是说的比唱的还好听，但放到今天，我们只听到一阵清脆的打脸声音。滴滴的这五大安全科技带给了我们什么，是打人的嚣张气焰，还是骇人听闻的深夜杀人、大白天杀人？
谁能给我们一个美好的出行？
滴滴对于此次事件要承担什么责任吗？
我们来看看滴滴所谓的监管，滴滴的快车和专车都属于网约车，是一定要办网约车资格证的，如果在路上被交警查到是没有网约车资格证的车，不仅要扣车，还要接受几万的罚款。
但这个顺风车呢？顺风车不属于网约车，而是处于“合乘车”。
合乘车，简单来说就是钻了法律的空子，在目前相关法律法规还不完善的情况下，几乎任何人都可以去做滴滴顺风车！
滴滴的顺风车业务是无法给乘客提供任何保障的！
即便这样，滴滴的钱是照样要赚的！顺风车业务中，该抽的成，还是照样抽的！而顺风车的用户协议，则是将自己的责任撇的一干二净！！！
从这份滴滴顺风车信息平台用户协议上看，滴滴作为顺风车平台是提供信息服务，因此滴滴承担的是信息审核的义务。这次乐清事件中，司机的信息如果是真的，滴滴并不存在信息验真的失误，基本上无须担法律责任了。但滴滴长期存在的问题在此次事件暴露了出来，网约车的安全问题已经迫在眉睫。
作为国内最大的网约车平台，滴滴每天产生的订单量就超过2400万，如此巨量的用户服务数据背后，每年都会穿插着一些司乘纠纷事件，滴滴有责任也有时间去完善平台的管理机制。从乐清事件来看，滴滴的客服处理机制明显存在着问题，滴滴连最基本的客服处理机制都成了“花瓶”成了“摆设”，你让大家怎么能相信你所谓的“中国式安全”？既然滴滴做的是出行的生意，那么滴滴公司必须要有风险管控能力。
一旦出现了问题，他们就会计算加强监管，审核所需要开支的人力成本，对市场的影响等一切需要消耗的经费，再与出事时候的公关，赔偿成本，做一个简单的数字对比。
滴滴到底选择了什么，5月份的郑州空姐被杀案中滴滴的所作所为，大家都看到了。
一切问题，难道只能是冰冷冷的资本问题吗？当这个圈子里的大玩家就只有他们一家、一个高价付费产品的日活订单量达到2000万时，这个企业在资本市场里就真的可以为所欲为了吗？
所以说了这么多，李小姐、赵小姐的惨剧，到底会带来什么后果？
除了一家悲痛欲绝的家人，被捉拿归案的犯人，我们可能面对的很可能是滴滴始终不会改变的顺风车规则。我们能期待的，就是相关部门尽快出台规定，收拾这个在滴滴纵容下的烂摊子。
作为普通人，我只希望类似的事件不要再发生。出门在外，安全第一，虽然很多是老生常谈，但是希望大家铭记。
对于每位即将上车的妙龄少女来说，无论深夜还是大白天，滴滴顺风车都有可能是下一个噩梦。
原标题：又一起女乘客被杀！现在一个字也不敢信