河南南阳日报23日发表题为《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞!》的文章，引发舆论广泛热议。
文章指出，水氢发动机在我市正式下线啦，这意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。南阳市委书记张文深到氢能源汽车项目现场办公时，为氢能源汽车项目取得的最新成果点赞。
南阳日报截图
车辆加水即能行驶?还被市委书记点赞?
网友纷纷表示质疑。“这让人想起水变油技术的骗局”“这是永动机吗?”更有网友翻出此前报道，涉事企业青年汽车在2017年即发布了首辆水氢燃料汽车。然而，时隔两年，水氢能源燃料汽车未见交付披露。
南阳工信局24日回应“水氢发动机”称，尚未认证验收。
国是直通车
车辆加水能跑遭质疑
针对“水氢发动机遭质疑”，涉事企业青年汽车集团董事长庞青年回应称，水氢燃料汽车技术已成熟，不会延缓南阳项目进程。并声称“事实摆在这里，不是瞎编的”。
他进一步指出，由博士、博士生导师等组成的队伍从2006年开始对这一技术进行研发，目前尚未申请专利，技术和研发成本保密，后续可能申请专利。
南阳新闻联播截图
根据公开报道，水氢燃料车所加的水并无水质要求，自来水、河水、海水均可使用。加了水和料(催化剂)后的汽车能行驶300-500公里。
对此，厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强24日接受中新社国是直通车采访表示，水制氢，氢燃料电池车就可以开起来，这没什么奇怪的。南阳报道吸引人的是，制氢过程在车里完成，因为传统氢能源汽车的制氢过程是在车外进行的，经过储存、运输、加氢，汽车跑起来。制氢过程在车里完成，第一有风险，安全的问题;第二成本非常高。现在来讲，任何尝试都是值得的，但不能过度夸大，因为氢能汽车距离实现商业化还很遥远。
另一位能源领域专家则表示，水制氢，氢放入燃料电池中，科学上这个道理有，但把这两个放在一起运行不太可能。全国乘联会秘书长崔东树称，南阳报道中，应该是将不成熟的技术拿出来，存在夸大的因素。
青年汽车相关人士接受媒体采访表示，水氢发动机目前还没有推向市场。
清华大学氢燃料电池实验室主任王诚指出，理论上来说，水裂解可以产生氢气。但是，即便水可以制取氢气，也需要消耗其他能源或依靠电解水方式才能够实现。并且，能量转换的效率较低。在氢燃料汽车的产业链中，其实包括制氢、储氢、加氢、氢能应用四个环节。南阳报道中的水氢发动机就是想把前三个环节“合为一”。
另有行业人士指出，电解水制氢即便未来有所突破，也只是会应用到制氢环节上，但肯定不会直接在车内实现。目前，水制氢存在能源消耗高，转换效率很低，并且成本高昂，实际效果很差等问题。
青年汽车曾因骗补被处罚
公开资料显示，青年汽车集团成立于2001年，注册资本1亿元人民币，法定代表人为庞青年。集团下设商用车集团、乘用车集团和汽车部件集团三大集团，生产德国NEOPLAN豪华大客车、德国MAN豪华重型卡车、荷兰世爵奢侈豪华轿车、英国莲花轿车、汽车零部件。
天眼查截图
企业信息查询工具天眼查显示，青年汽车集团自身存在风险210条，周边风险高达488条，集团还曾因未按时履行法律义务被法院强制执行。集团法人庞青年旗下有73家公司，他担任法人的多家公司被法院列为失信公司。
天眼查截图2017年，青年汽车还因存在新能源汽车骗补行为，被工信部处罚。当时，旗下金华青年汽车被处罚的原因是其2014年销售给上海巴士公交(集团)有限公司245辆新能源汽车，实际安装电池容量小于公告容量，与《道路机动车辆生产企业及产品公告》不一致。
2018年11月，河南南阳与青年汽车集团签订了氢能源汽车项目合作框架协议。2018年12月，南阳日报报道了南阳高新区·金华青年汽车氢能源整车项目签约活动，称该项目建成后可实现产值300亿元。
根据公开报道，青年汽车氢能源整车生产项目是南阳氢能源汽车产业园的支撑项目。该项目总投资83.16亿元，其中南阳市政府平台出资40亿元，规划产能为单班10万台/年，三班30万台/年的新能源乘用车，预计2020年建成。南阳氢能源汽车产业园建成后可实现产值300亿元，利税近百亿，解决就业1000余人。
原标题：车辆加水就能行驶？是在哗众取宠，还是新一轮骗补？