图：瑞海国际物流公司/网络图片
大公网8月18日讯 天津滨海新区爆炸惨状触目惊心，在强烈要求追查事故责任者的强大舆论呼声中，涉事企业天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司（下称“瑞海国际”）的背景成为传媒关注的焦点。天津市副市长何树山17日在爆炸事故后首次出席新闻记者会，被媒体当面问及该公司股东成员身份的敏感问题，何副市长顾左右而言他，称股东情况“会等调查组调查”。
天津滨海新区爆炸事故发生近5天之后，涉事企业瑞海国际的负责人却一直未在公众面前出现。政府有关方面一方面要求民众不要“传谣信谣”，另一方面又对公众关心的疑问闭口不言避而不答。这种对公众知情权的蔑视不但引发了网上更多疑幻疑真的谣言，也激怒了内地有责任心的传媒下决心去挖掘事件的真相。在早前关于瑞海国际总经理只峰其父是前天津副市长的谣传被澄清之后，最新的焦点落到瑞海公司的“幕后股东”身份上。
据香港中通社报道，17日的新闻发布会上，澎湃新闻提问：有媒体报道称，瑞海公司有股东为天津港公安局原局长之子，并已被带走调查，请问何树山副市长能否给予证实？对此副市长何树山既不证实也不否认，而是含糊回应说，“股东的情况会等调查组调查”。
幕后股东另有其人
在此之前，内地传媒《财经》最先披露，瑞海国际的真实股东之一为已故的天津港公安局原局长董培军之子董社轩，其现已被调查。新京报也引述不具名的天津塘沽多名官员，证实董某是原天津港港口公安局局长之子，在瑞海公司持股并参与经营。
工商资料显示，瑞海物流注册于2012年11月，两名自然人股东分别为舒铮和李亮。该公司有5名董事，分别为舒铮、李亮、尚庆森、只峰、曹海军。另外，陈雅佺担任监事。只峰担任该公司总经理，同时也是瑞海国际法定代表人。
但有不愿具名的天津港内部人士对21世纪经济报道记者说，瑞海物流持股45%的股东舒铮是代持股东，其背后的真实股东是董姓男子。
新京报记者电话采访到舒铮，问其代谁持股，是否认识董某某，他表示什么都不知道，“只知道有人用了我的身份证”。
但舒铮面对21世纪经济报道记者时则承认了“代持”的说法。他表示，从未以股东身份签署任何文件，但拒绝透露借用其身份证注册的人是谁。
天津经济技术开发区泰达政务网显示，董社轩仅是天津瑞轩船务代理有限公司和天津开发区港轩商贸有限公司这两家企业的法人代表。
传媒多次致电董社轩的手机 号，均被提示已经关机。多家媒体称，董社轩可能已经被调查。
破格拿下危储资格
作为民营企业的瑞海国际物流有限公司能拿下危险品储存资质令许多业界中人感到意外和神秘，因为连国企中储公司曾作该项申请都未获批。
物流业人士说，按照正常的港口流程，做危险品物流，必须经过多年历练，“经过5年10年，各方面设施都很齐备，再向港务局申请，先从8、9类危险品做起，再到高危的”。
“最近三年来，普通企业连9类危险品都不允许做，只要被查，就不被允许出关。但瑞海就这么在各单位眼皮底下的一块地上硬是挤了进来”。瑞海国际横空出世才两年，就拿下这令人艳羡的资质，令天津港的同行很惊讶。“没学会爬，就开始走了”。
公开资料显示，从开始运转一年多时间里，瑞海的物流量，已经达到100万吨，年收入达3000万元。
物流业人士称，为了保证安全，大的危险品仓库甚至会配备自己的消防队，而瑞海国际没有。
现在看来，天津滨海新区今次的爆炸事故，很可能与瑞海国际物流公司不具备合格的危险品储存资质有关。而为什么不具备合格资质的该公司能获得特殊待遇，“未学爬，先学走”，在短短两年内崛起一方，则不能不怀疑到该公司的特殊背景了。但不管该公司如何神通广大，有着怎么样盘根错节的特殊背景，在发生这次重大事故后，必然要受到彻底追查。